Мы уже привыкли к новой канатной дороге. Ее пропускная способность в 1600 человек в час снизила очередь до пресловутых европейских стандартов. 5-10 минут максимум - и вы в комфортабельной гондоле. Первая очередь "французски" работает достаточно стабильно. Не любит она только сильный ветер. Вторая очередь пока в тестовом режиме. Надеемся, к сезону и она заработает в полную силу.
Теперь строится и третья очередь. По информации "Российской газеты" окончание работ намечено на следующий год.
Сейчас первая очередь обеих канатных дорог (и старого "трамвайчика" и "французски") идет от поляны Азау до станции "Кругозор" заканчивается на высоте 2350 метров. Вторая (тоже 2 дороги) - от "Кругозора" до станции "Мир" - простирается до 3500 метров. До станции "Гара-Баши" (3850 метров) можно доехать в одиночном кресле канатки.
Новая третья очередь гондольной канатной дороги общей протяженностью 1800 метров пройдет параллельно кресельной дороге, но поднимется еще выше и остановится на высоте 4000 метров - почти у Приюта 11 (4100).
Ее планируемая пропускная способность - 1600 человек в час. Таким образом, она поможет решить проблему наплыва туристов в высокий сезон. К тому же, откроются новые возможности по расширению количества трасс для катания, что безусловно увеличит интерес к горе.
Собственником 100% акций ОАО "Канатные дороги Приэльбрусья" является Кабардино-Балкарская республика. Уставный капитал общества по сообщению агентства "Интерфакс"составляет 220 млн рублей. Всего на развитие Приэльбрусья в ближайшие десять лет потребуется 44 миллиарда рублей. Около половины суммы составят государственные средства.
